第二一早，张北就领着孟庆山和郭长江、岳黄河三个人上路了。
话这第一上站，总得看看有什么协调不到位的情况。
一路上之间六个矿的保卫人员全部上路，公司保卫部也派出了一部分保卫人员。
尤其是沿途的一些储煤场门口，都站得有人。
就是为了防止这些运输车队中途换煤。
不过一上午巡查下来，基本没有发现什么问题。
长江黄河二位也是想起一出儿是一出，在煤矿逮住哪个车随便查，尤其是车上容易存在夹带的地方。
不过总体看来，车队运行很正规。
这不是，张北问了问三条线路车辆的基本流转速度，45分钟基本上一辆大车循环一次。
张北当时又给各矿销售处下命令，车辆从初次进场到再次进场的时间不得超过45分钟。
同样是为了避免路上出纰漏。
你要是中途捣蛋，45分钟你是肯定不能再次进场的，那就简单了，你的车靠边站。
所以，这工作是越干越有经验。
不过这整整一跟特么打仗一样，来回窜，到了黑八九点了，张北才开始吃晚饭。
不过要看着一4时能拉多少货，就得等到明早上了。
张北决定了，晚上再去查。
因为晚上的车辆和白不是同一批，等于还得从头检查。
话也不能让司机连轴转，那样容易出毛病。
就这样，一边上站，一边加紧发运，六个矿忙的跟塌了一样。
火车是呼通呼通地往专用线推，汽车是轰隆轰隆地往站台上堆货。
紧张有序的发运节奏在金盛集团的各个站台上紧凑欢快滴进行着。
张北半夜两点突查了一次，凌晨五点又突查了一次。
好吧，没毛病，放心睡了。
可是八点钟，张北还是准时坐在了办公室，因为各销售处的处长都等着汇报工作呢。
八点半，短信一个个都发到了手机上，每个矿的上站量都突破了8000吨。
最高的一一夜干了10040吨。
00列计划，平均一个矿一拉运列半，也就是10000吨，你妹的不行啊。
一干三列，要不然这三个专线矿自己每还要生产呢。
到时候实在不行，再去找上官这个老子。
张北早就把给铁路局的报告打好了。
现在铁路运输的空间很大，还有和毛玉蓉不清不楚的关系，争取，一定得争取。
好吧，发运目标再次升级，这个月不行干上00列。
放心，这是个大家都开心的事情，当然了，得把煤承公路公司排除在外。
铁路局高兴啊，你看看，淡季的时候发运量还是有所补充的。
车站也高兴啊，同样是运输淡季，看看我太行车站的工作干的，每还超额完成任务。
这家伙去了车务段和铁路局，多长脸呐！
工作人员也高兴啊，这个就不能明着了，你装的车越多，不管是现场的煤矿工作人员，还是车站的外勤运转列检人员，那你客户装车，怎么滴……是吧，不能明。